Kun la rapida disvolviĝo de la loĝistika industrio, la paleda 4D-naveda tridimensia stokejo havas la avantaĝojn de alt-efikeco kaj intensaj stokadfunkcioj, funkciigaj kostoj kaj sistema kaj inteligenta administrado en la cirkulada stokadsistemo. Ĝi fariĝis unu el la ĉefaj formoj de stokada loĝistiko.
En la importita sistemo, kiel racie plani la 4D-navedan aŭtomatan densan stokadsistemon estas la plej kritika ligo, kiu havas gravan efikon sur la sistemon por pli bone povigi la entreprenon kaj atingi la gravan celon redukti kostojn kaj pliigi efikecon.
Planado de 4D Shuttle Aŭtomata Intensa Stokadosistemo
La planado de paleda 4D-naveda aŭtomata densa stokadosistemo, inkluzive de la optimumigo de la aranĝo de stokejoj, bretaranĝo aŭ ekipaĵokvanto, kaj ilia efiko sur entreprenaj investoj kaj konstruado, minimumigas investkostojn, samtempe certigante sisteman trairon, kaj samtempe oni devas konsideri la koston de posta funkciigo. Nuntempe, urboplanado kaj dezajnopraktikantoj ĉefe okupiĝas pri la divido de stokadospaco kaj la optimumigo de planadvojoj, dum la esplorado pri sistema rimeda asigno ankoraŭ estas malplena.
La 4D inteligenta densa stokejo estas solvo, kiu integras la karakterizaĵojn de alt-densecaj kaj mult-profundaj navedaj rakoj kaj inteligentan aliron al aŭtomataj tridimensiaj stokejoj. La skemo estas pli fleksebla, kaj la rapideco de alvenanta kaj eliranta stokado povas esti plibonigita laŭ la evoluigaj bezonoj de uzantoj. Ĝi povas esti plibonigita nur per aldono de 4D veturiloj kaj ŝarĝoleviloj, kaj pli granda stokadskemo povas esti provizita laŭ la komplekseco de varspecifoj por atingi unu-profundan kaj duobl-profundan pozicion, kaj mult-profundan kombinitan reĝimon, realtempan informon, realtempan monitoradon, WCS-planadon de veturiloperacioj, realtempan monitoradon de veturilkoordinata pozicio, rapideco, lumigado kaj aliaj statoj.
Kiel la unua aro da kompanioj en Ĉinio, kiu esploras 4D-intensajn sistemojn, Nanjing 4D Intelligent Storage Equipment Co., Ltd. havas kompletan sisteman esploran kaj evoluigan procezon komencantan de 0 dum kvin jaroj. Gvidata de teknologia novigado, ĝi akiris du patentojn pri inventoj de kernaj teknologioj, por provizi al klientoj ĉiam pli optimumigitajn alt-intensajn stokadajn aŭtomatigajn, informajn kaj inteligentajn sistemajn solvojn. La kerna ekipaĵo de la kompanio, la 4D-veturilo, uzas mekanikan levadon, estas maldika laŭ dikeco, havas inteligentan programon, kaj realigis parametrigitan sencimigan reĝimon. La ĉefa traka kaj dua traka strukturo, desegnitaj de la Nanjing 4D-navedo, havas pli bonan fortreziston, ŝparas spacon kaj malaltigas koston.
Dezajno kaj planado de la ŝtala strukturo de la paleda 4D-naveda tridimensia magazena breto
La malfacileco en la projektado kaj planado de la ŝtala bretostrukturo de la paleda 4D-naveda tridimensia stokejo kuŝas en tio, ke la projektado kaj optimumigo de la ŝtala bretostrukturo de la paleda 4D-naveda en la stokejo, kaj la paleda 4D-naveda tridimensia stokejo plejparte baziĝas sur ekzistantaj konstruaĵoj. Kaj planado, surbaze de plena konsidero de la planado de stokaj funkciaj areoj kaj plenumo de la postuloj de funkcia konfiguracio, kompletigas la konfiguracion, planadon, projektadon kaj konfirmon de la paleda 4D-naveda tridimensia stokejo.
Konsiderante la planadon kaj dezajnon de la paleda 4D-naveda tridimensia stokejo, la specojn de varoj stokotaj kaj la unuigitajn grandecajn seriojn, la specifojn kaj dimensiojn de la paleda 4D-naveda ĉaro, la alton de la konstruaĵa planko en la stokeja areo, kaj la ŝarĝoportantajn faktorojn kiel ekzemple postuloj pri malebena grundo, konstruaj kaj funkciaj kostoj, funkcia efikeco kaj fidindeco de stokado- kaj manipuladekipaĵo, ktp., konstruu strukturan modelon kaj fortosistemajn analizajn faktorojn por paleda 4D-naveda altpozicia ŝtala bretostrukturo, kaj paleda 4D-naveda ŝtala breto. La strukturo adoptas la limstatan dezajnmetodon bazitan sur probablokalkulo, kaj uzas la partan koeficientan dezajnesprimon por dezajno kaj kalkulo, en kiu la ŝarĝoportantaj membroj estas dizajnitaj laŭ la limstato de portanta kapacito kaj la limstato de normala servo; struktura formo, streĉstato, konekta metodo, ŝtalmaterialo kaj dikeco, labormedio kaj aliaj faktoroj estas amplekse konsiderataj, kaj ne-ŝarĝoportantaj komponantoj estas ĉefe agorditaj laŭ la strukturaj postuloj de ŝtalaj bretoj.
Inter ili: la kolono de la paleda 4D-naveda tridimensia magazena breto estas kontrolata laŭ la dudirekta fleksa elemento, la influaj faktoroj de la truoj sur la fronto aŭ flanko de la kolono devas esti konsiderataj, kaj la kalkulo de la forto-projekta valoro de la malvarma fleksa efiko de la kolona transversa sekco-pasa ŝablono ankaŭ devas esti kontrolita. Metodoj, ktp. La enhavo de la kontrola kalkulo inkluzivas la kalkulon kaj kontroladon de la forto, rigideco kaj stabileco de la bretkolono kaj ĝiaj komponantoj. La stabileca kontrola kalkulo inkluzivas la plurelementajn postulojn kiel loka kolapso, distorda kolapso kaj ĝenerala flekso-torda kolapso. Ĉi tio estas ankaŭ punkto, kiun multaj inĝenieroj kaj teknikistoj. Kie estas facile ignori aŭ ne kontroli, estas ankaŭ facile konfuzi la stabilecan kontrolon kun la ĝenerala stabileca kontrolo, kio alportos certajn sekurecajn danĝerojn al specifaj inĝenieraj projektoj;
La projektado kaj planado de la paleda 4D-naveda ŝtala bretostrukturo postulas detalan analizon de bazaj datumoj kiel la postuloj de la loĝistika procezo de la klientoj, la strukturo de la magazenejo kaj ĝia formo, kaj la portanta kapacito de la fundamento, same kiel esploradon pri la loĝistika funkciigmaniero kaj baza kostokonsisto de la kliento, kaj formuladon de normoj por loĝistikaj unuoj. kaj konfirmo, analizo kaj komparo de loĝistika efikeco, agordo de helpinstalaĵoj kiel fajroprotekto kaj lumigado, personara konsisto, ktp., por formi racian loĝistikan solvon, determini baze racian aranĝan planon aŭ spacan simuladon, kaj determini strukturajn trajtajn unuojn bazitajn sur specifaj projektplanadaj informoj. Kun la struktura modelo, la projektaj kaj kalkulaj informoj pri la baza struktura materiala elekto, noda projektado kaj optimumigo, komponenta interna forto kaj deformada kontrola limo de la paleda 4D-naveda ŝtala bretostrukturo estis akiritaj per mana kalkulo, kaj poste per finia elementa parametrika modelado kaj analizo, plue analizi la streĉon kaj deformadon de specifaj komponentoj, akiri la modalajn analizrezultojn de la ĝenerala struktura modelo, pridemandi la analizrezultojn de streĉo kaj deformado de komponentoj sub diversaj laborkondiĉoj, kaj fari projektajn kontrolojn pri la longo kaj svelteco-proporcio de ĉiu komponento en la modelo por akiri efikan komparon de la interna forto kaj deformada simuladkalkulo de la bazaj komponentoj kun la komponentaj informoj kiel kunprema fleksa streĉproporcio kaj ŝera streĉproporcio, kaj poste kompari kun la manaj kalkulkondiĉoj, optimumigi, kontroli aŭ testi konfirmon, sur la premiso certigi, ke ĉiu komponento plenumas la postulojn, poste ampleksa analizo kaj taksado de la ĝenerala stabileco kaj ŝarĝoportanta energiefikeca proporcio de la paledo. 4D-naveda tridimensia stokejo por certigi, ke la ŝtala bretostrukturo de la paleda 4D-naveda tridimensia stokejo plenumas la dezajnajn postulojn.
Afiŝtempo: 26-a de aprilo 2023