-
Amr
AMR -trolo, ĝi estas transporta veturilo ekipita per aŭtomataj gvidaj aparatoj kiel elektromagnetaj aŭ optikaj, kiuj povas vojaĝi laŭ la preskribita gvida vojo, havas sekurecan protekton kaj diversajn translokajn funkciojn. En industriaj aplikoj, ĝi estas transporta veturilo, kiu ne bezonas ŝoforon. Ĝia fonto estas reŝargebla baterio.
Subakvigita AMR: Sneak en la fundon de la materiala kamiono, kaj aŭtomate muntu kaj disiĝas por realigi materialajn liveraĵojn kaj reciklajn operaciojn. Surbaze de diversaj poziciigaj kaj navigaj teknologioj, aŭtomataj transportaj veturiloj, kiuj ne bezonas homan veturadon, estas kolektive nomataj AMR.
-
Paletizilo
La paletizilo estas la produkto de la organika kombinaĵo de maŝinaro kaj komputilaj programoj ， plibonigas la efikecon de moderna produktado. Paletigaj maŝinoj estas vaste uzataj en la paletiga industrio. Paletigaj robotoj povas multe ŝpari laborkoston kaj etaĝan spacon.
La paletiga roboto estas fleksebla, preciza, rapida, efika, stabila kaj efika.
La paletizanta robotsistemo uzas koordinatan robotan aparaton, kiu havas la avantaĝojn de malgranda piedsigno kaj malgranda volumo. La ideo establi efikan, efikan kaj ŝparadon de energio plene aŭtomatigita blok-maŝina asembleo povas esti realigita.
-
Pleto faldebla maŝino
Pleto -faldebla maŝino estas aŭtomata ekipaĵo, kiu ankaŭ estas nomata koda pleto -maŝino, ĝi estas uzata en pleto -transporta sistemo, kombinita kun diversaj transportiloj, por distribui malplenajn pletojn al la transporta linio. La pleto -faldebla maŝino estas uzata por stakigi unuopajn paletojn en paletojn stakigi, inkluzive: paleta stakiga subtena strukturo, paleta levanta tablo, ŝarĝa sensilo, paleta pozicio -detekto, malfermita/fermi robotan sensilon, lifton, malsupran, centran pozicion.
-
RGV
RGV staras por fervoja gvidveturilo, ankaŭ nomiĝas troley. RGV estas uzata en magazenoj kun diversaj alt-densecaj stokadaj metodoj, kaj la koridoroj povas esti desegnitaj laŭ ĉiu longo por pliigi la stokan kapaciton de la tuta magazeno. Krome, kiam vi laboras, vi ankaŭ povas utiligi la fakton, ke la forklifto ne bezonas eniri la stratan vojon, kombinita kun la rapida movado de la trolo laŭ la strateto, ĝi povas efike plibonigi la operacian efikecon de la magazeno kaj fari ĝin pli da sekureco.
-
4D Navedaj Sistemoj Norma Tipo
Kiel la kerna ekipaĵo de la kvarflanka aŭto-inteligenta intensa magazeno, la vertikala kaj horizontala aŭto plejparte konsistas el raka asembleo, elektra sistemo, elektra sistemo, veturadsistemo, ŝaka sistemo, sensa sistemo, ktp.
-
4D Navedaj sistemoj por malalta temperaturo
La strukturo de la malalt-temperatura versio de la kruco estas esence la sama kiel tiu de la norma versio. La ĉefa diferenco kuŝas en la malsamaj operaciaj medioj. La malalt-temperatura versio de la kruco estas uzata ĉefe en la medio de-30 ℃, do ĝia interna materialo estas tre malsama. Ĉiuj internaj komponentoj havas malaltan temperatur-reziston, la kuirilaro ankaŭ estas malalt-temperatura alt-efika baterio, kiu povas subteni ŝarĝon en -30 ° C-medio. Krome, la interna kontrolsistemo ankaŭ estis sigelita por malhelpi kondensan akvon kiam la bontenado estas ekster la magazeno.
-
4D Navedaj Sistemoj por Altrapida Apliko
La mekanismo de la altrapida versio de la vertikala kaj horizontala aŭto estas esence la sama kiel tiu de la ordinara vertikala kaj horizontala aŭto, la ĉefa diferenco kuŝas en la plibonigo de la marŝrapideco. Konsiderante la relative regulajn kaj stabilajn paletajn varojn, por plibonigi la ĝeneralan efikecon de la projekto kaj redukti la nombron de krucbaroj uzataj, oni proponas altrapidan version de la kruco. La marŝrapideco estas duoble pli ol la norma versio, kaj la ŝaka rapideco restas senŝanĝa. Por plibonigi sekurecon, sekureca lasero estas ekipita sur la ekipaĵo por malebligi danĝeron de altrapida operacio.
-
4D Navedaj Sistemoj por Peza Ŝarĝa Apliko
La mekanismo de la peza devo estas esence la sama kiel tiu de la norma versio, la ĉefa diferenco estas, ke ĝia ŝarĝa kapablo multe plibonigas. Ĝia portanta kapacito atingos preskaŭ duoble tiun de la norma versio, kaj respektive, ĝia responda kuranta rapideco ankaŭ malpliiĝos. Ambaŭ marŝantaj kaj ŝakaj rapidoj malpliiĝos.
-
Densa rakado por 4D navedoj
La kvarflanka intensa magazena breto estas ĉefe kunmetita de rakedaj pecoj, sub-kanalaj krucoj, sub-kanalaj spuroj, horizontalaj ligaj aparatoj, ĉefaj kanalaj interkruciĝoj, ĉefaj kanalaj spuroj, ligo de rakedoj kaj grundaj, alĝustigaj piedoj, malantaŭaj kaj la fronto de la fero, kaj la fronto kaj la fronto kaj la fronto de la fero, kaj la fronto kaj la fronto kaj la fronto de la fero, kaj la fronto kaj la fronto kaj la fero, kaj la fronto de la fero, kaj la fero, kaj la ŝtaloj, kaj la ŝtaloj, kaj la ŝtaloj, kaj la ŝtaloj, retuŝaj, estas elektitaj kaj formitaj per malvarma rulado.
-
Altrapida ŝveba sistemo
La reciproka paleta lifto estas ĉefe kunmetita de la ĉefaj partoj kiel la veturanta aparato, la levanta platformo, la kontraŭpeza ekvilibra bloko, la ekstera kadro kaj la ekstera maŝo.
-
Informoj 4D Navedo -Transporta Sistemo
La motoro stiras la veturan ŝafton tra la transdona grupo, kaj la veturado -ŝafto pelas la transportan ĉenon por realigi la transportan funkcion de la paleto.
-
WCS-Warehouse Control System
La WCS -sistemo respondecas pri la planado inter la sistemo kaj la ekipaĵo, kaj sendas la komandojn eldonitajn de la WMS -sistemo al ĉiu ekipaĵo por kunordigita operacio. Estas kontinua komunikado inter la ekipaĵo kaj la WCS -sistemo. Kiam la ekipaĵo kompletigas la taskon, la WCS -sistemo aŭtomate plenumas datumajn afiŝojn kun la WMS -sistemo.