-
AMR
AMR-troleo, ĝi estas transporta veturilo ekipita per aŭtomataj gvidaj aparatoj kiel elektromagneta aŭ optika, kiu povas vojaĝi laŭ la preskribita gvidvojo, havas sekurecan protekton kaj diversajn translokajn funkciojn. En industriaj aplikoj, ĝi estas transportveturilo, kiu ne postulas ŝoforon. Ĝia energifonto estas reŝargebla kuirilaro.
Submerĝa AMR: ŝteliru en la fundon de la materiala kamiono, kaj aŭtomate muntu kaj apartigu por realigi materialajn liveraĵojn kaj reciklajn operaciojn. Surbaze de diversaj poziciigado kaj navigacioteknologioj, aŭtomataj transportveturiloj kiuj ne postulas homan veturadon estas kolektive referitaj kiel AMR.
-
Paletizilo
La paletizilo estas la produkto de la organika kombinaĵo de maŝinaro kaj komputilaj programoj, ĝi Plibonigas la efikecon de moderna produktado. Paletigaj maŝinoj estas vaste uzataj en la paletigado. Paletigaj robotoj povas multe ŝpari laborkoston kaj etaĝan spacon.
La paletiga roboto estas fleksebla, preciza, rapida, efika, stabila kaj efika.
La paletiga robotsistemo uzas koordinatan robotan aparaton, kiu havas la avantaĝojn de malgranda piedsigno kaj malgranda volumo. La ideo starigi efikan, efikan kaj ŝparan energion plene aŭtomatigitan blokmaŝinon muntan linion povas esti realigita.
-
Faldmaŝino de pleto
Pleta faldmaŝino estas aŭtomata ekipaĵo, kiu ankaŭ estas nomita koda pleta maŝino, ĝi estas uzata en pleta transporta sistemo, kombinita kun diversaj transportiloj, por distribui malplenajn pletojn al la transporta linio. La pleta faldmaŝino estas uzata por stakigi unuopajn paletojn en paletojn stakantajn, inkluzive de: paleta staksubtena strukturo, paleta levtablo, ŝarĝo-sensilo, paleta pozicio-detekto, malferma/fermita robotsensilo, lifto, pli malalta, centra pozicio-ŝaltilo.
-
RGV
RGV signifas Rail Guide Vehicle, ankaŭ estas nomita troleo. RGV estas uzata en magazenoj kun diversaj alt-densecaj stokadmetodoj, kaj la koridoroj povas esti desegnitaj laŭ iu ajn longo por pliigi la stokan kapaciton de la tuta magazeno. Krome, kiam vi laboras, vi ankaŭ povas utiligi la fakton, ke la ŝarĝaŭto ne bezonas eniri la vojon, kombinita kun la rapida movado de la troleo en la vojo, ĝi povas efike plibonigi la funkcian efikecon de la magazeno kaj fari ĝin pli sekureco.
-
4D navedsistemoj norma tipo
Kiel la kerna ekipaĵo de la kvardirekta aŭto-inteligenta intensiva magazeno, la vertikala kaj horizontala aŭtomobilo ĉefe konsistas el rako-muntado, elektra sistemo, elektroprovizsistemo, vetursistemo, jacking-sistemo, sensilsistemo ktp.
-
4D navedsistemoj por malalta temperaturo
La strukturo de la malalt-temperatura versio de la krucstango estas baze la sama kiel tiu de la norma versio. La ĉefa diferenco kuŝas en la malsamaj operaciaj medioj. La malalta temperaturo-versio de la krucstango estas ĉefe uzata en la medio de – 30 ℃, do ĝia interna materiala elekto estas tre malsama. Ĉiuj internaj komponantoj havas malaltan temperaturreziston, la kuirilaro ankaŭ estas malalta temperaturo alt-efikeca baterio, kiu povas subteni ŝarĝon en -30 °C medio. Krome, la interna kontrola sistemo ankaŭ estis sigelita por malhelpi kondensan akvon kiam la bontenado estas ekster la magazeno.
-
4D navedsistemoj por altrapida apliko
La mekanismo de la altrapida versio de la vertikala kaj horizontala aŭto estas esence la sama kiel tiu de la ordinara vertikala kaj horizontala aŭto, la ĉefa diferenco kuŝas en la plibonigo de la marŝrapideco. Konsiderante la relative regulajn kaj stabilajn paletajn varojn, por plibonigi la ĝeneralan efikecon de la projekto kaj malpliigi la nombron da uzataj krucbaroj, altrapida versio de la krucbreto estas proponita. La marŝa rapideco-indekso estas duobla ol tiu de la norma versio, kaj la premrapideco restas senŝanĝa. Por plibonigi sekurecon, sekureca lasero estas ekipita sur la ekipaĵo por malhelpi danĝeron de altrapida operacio.
-
4D navedsistemoj por peza ŝarĝa apliko
La mekanismo de la peza transversa stango estas esence la sama kiel tiu de la norma versio, la ĉefa diferenco estas, ke ĝia ŝarĝkapablo estas multe plibonigita. Ĝia portakapablo atingos preskaŭ duoble ol la norma versio, kaj egale, ĝia responda kurrapideco ankaŭ malpliiĝos. Ambaŭ marŝado kaj jakrapideco malpliiĝos.
-
Densa Racking por 4D-navedoj
La kvardirekta intensiva magazena breto estas ĉefe kunmetita de rako-pecoj, Sub-kanalaj traboj, Sub-kanalaj trakoj, horizontalaj tiraj aparatoj, Ĉefkanalaj traboj, Ĉefkanalaj trakoj, Konekto de rakoj kaj grundo, alĝustigeblaj piedoj, malantaŭaj tiradoj, protektaj. retoj, bontenado-ŝtupetaroj, La ĉefa materialo de la breto estas Q235/Q355, kaj la krudaj materialoj de Baosteel kaj Wuhan Fero kaj Ŝtalo estas elektitaj kaj formitaj per malvarma rulado.
-
Alta rapida levado-sistemo
La reciproka paletlifto estas ĉefe kunmetita de la ĉefaj partoj kiel la veturanta aparato, la leva platformo, la kontraŭpeza ekvilibra bloko, la ekstera kadro kaj la ekstera maŝo.
-
Informoj 4D naveda transportsistemo
La motoro veturas la veturantan ŝakton tra la transdona grupo, kaj la vetur-ŝafto kondukas la transportan ĉenon por realigi la transportan funkcion de la paleto.
-
WCS-Warehouse Control System
La WCS-sistemo respondecas pri la planado inter la sistemo kaj la ekipaĵo, kaj sendas la komandojn eligitajn de la WMS-sistemo al ĉiu ekipaĵo por kunordigita operacio. Estas kontinua komunikado inter la ekipaĵo kaj la WCS-sistemo. Kiam la ekipaĵo kompletigas la taskon, la WCS-sistemo aŭtomate elfaras datumojn kun la WMS-sistemo.