-
AMR
AMR-ĉaro, ĝi estas transportveturilo ekipita per aŭtomataj gvidaparatoj kiel elektromagnetaj aŭ optikaj, kiu povas veturi laŭ la preskribita gvidvojo, havas sekurecan protekton kaj diversajn transigajn funkciojn. En industriaj aplikoj, ĝi estas transportveturilo kiu ne bezonas ŝoforon. Ĝia energifonto estas reŝargebla baterio.
Subakviĝintaj AMR-oj: ili enŝteliĝas en la fundon de la materialkamiono, kaj aŭtomate muntiĝas kaj disiĝas por realigi materialliverajn kaj reciklajn operaciojn. Surbaze de diversaj poziciigaj kaj navigaciaj teknologioj, aŭtomataj transportveturiloj, kiuj ne postulas homan veturadon, estas kolektive nomataj AMR-oj.
-
Paledilo
La paledilo estas la produkto de la organika kombinaĵo de maŝinaro kaj komputilaj programoj, ĝi plibonigas la efikecon de moderna produktado. Paledigaj maŝinoj estas vaste uzataj en la palediga industrio. Paledigaj robotoj povas multe ŝpari laborkostojn kaj plankspacon.
La palediga roboto estas fleksebla, preciza, rapida, efika, stabila kaj efikplena.
La palediga robotsistemo uzas kunordigitan robotan aparaton, kiu havas la avantaĝojn de malgranda piedsigno kaj malgranda volumeno. La ideo establi efikan, efikplenan kaj energiŝparan plene aŭtomatigitan muntolinion por blokmaŝinoj povas esti realigita.
-
Pletfaldmaŝino
Pletfaldmaŝino estas aŭtomata ekipaĵo, ankaŭ nomata kodpletmaŝino, uzata en plettransporta sistemo, kombinita kun diversaj transportiloj, por distribui malplenajn pletojn al la transportlinio. La pletfaldmaŝino estas uzata por stakigi unuopajn paledojn en paletstakigon, inkluzive de: paletstaka subtena strukturo, paletleva tablo, ŝarĝsensilo, paletpoziciodetekto, malferma/ferma robotsensilo, levo, mallevo, centra pozicia ŝaltilo.
-
RGV
RGV signifas Relgvidilo, ankaŭ nomata ĉaro. RGV estas uzata en magazenoj kun diversaj alt-densecaj stokadmetodoj, kaj la koridoroj povas esti desegnitaj laŭ iu ajn longo por pliigi la stokadkapaciton de la tuta magazeno. Krome, dum laborado, vi ankaŭ povas utiligi la fakton, ke la ĉarelo ne bezonas eniri la lenon, kombinite kun la rapida movado de la ĉaro en la leno, ĝi povas efike plibonigi la funkcian efikecon de la magazeno kaj igi ĝin pli sekura.
-
4D navedaj sistemoj norma tipo
Kiel la kerna ekipaĵo de la kvar-voja inteligenta intensa stokejo, la vertikala kaj horizontala vagono ĉefe konsistas el rako-asembleo, elektra sistemo, elektroproviza sistemo, transmisia sistemo, levsistemo, sensora sistemo, ktp.
-
4D navedaj sistemoj por malalta temperaturo
La strukturo de la malalt-temperatura versio de la trabo estas baze la sama kiel tiu de la norma versio. La ĉefa diferenco kuŝas en la malsamaj funkciaj medioj. La malalt-temperatura versio de la trabo estas ĉefe uzata en medio de –30 ℃, do ĝia interna materiala elekto estas tre malsama. Ĉiuj internaj komponantoj havas malalt-temperaturan reziston, la baterio ankaŭ estas malalt-temperatura alt-efika baterio, kiu povas subteni ŝargadon en medio de -30 °C. Krome, la interna kontrolsistemo ankaŭ estis sigelita por malhelpi kondensiĝon kiam la riparlaboro estas ekster la magazeno.
-
4D navedaj sistemoj por altrapidaj aplikoj
La mekanismo de la rapidrapida versio de la vertikala kaj horizontala ĉaro estas baze la sama kiel tiu de la ordinara vertikala kaj horizontala ĉaro, la ĉefa diferenco kuŝas en la plibonigo de la irrapideco. Konsiderante la relative regulajn kaj stabilajn paledajn varojn, por plibonigi la ĝeneralan efikecon de la projekto kaj redukti la nombron de uzataj transversstangoj, oni proponas rapidrapidan version de la transversstango. La indico de irrapideco estas duoble pli alta ol tiu de la norma versio, kaj la levrapideco restas senŝanĝa. Por plibonigi sekurecon, sekureca lasero estas ekipita sur la ekipaĵo por malhelpi danĝeron de rapidrapida operacio.
-
4D navedaj sistemoj por aplikoj kun peza ŝarĝo
La mekanismo de la peza trabo estas baze la sama kiel tiu de la norma versio, la ĉefa diferenco estas, ke ĝia ŝarĝokapacito estas multe plibonigita. Ĝia ŝarĝokapacito atingos preskaŭ duoblan grandecon de tiu de la norma versio, kaj sekve, ĝia koresponda kurrapideco ankaŭ malpliiĝos. Kaj marŝado kaj levado-rapidecoj malpliiĝos.
-
Densa Rakado por 4D-navedoj
La kvarflanka intensa magazena breto konsistas ĉefe el bretopecoj, subkanalaj transversaj traboj, subkanalaj reloj, horizontalaj stirstangaj aparatoj, ĉefaj kanalaj transversaj traboj, ĉefaj kanalaj reloj, Konekto de rakoj kaj grundo, alĝustigeblaj piedoj, malantaŭaj tiriloj, protektaj retoj, bontenaj ŝtupetaroj. La ĉefa materialo de la breto estas Q235/Q355, kaj la krudmaterialoj de Baosteel kaj Wuhan Iron and Steel estas elektitaj kaj formitaj per malvarma laminado.
-
Alt-rapida levsistemo
La reciproka paleda lifto konsistas ĉefe el la ĉefaj partoj kiel la veturanta aparato, la levanta platformo, la kontraŭpeza ekvilibrobloko, la ekstera kadro kaj la ekstera reto.
-
Informoj 4D naveda transportilosistemo
La motoro pelas la transmisian ŝafton tra la transmisia grupo, kaj la transmisia ŝafto pelas la transportan ĉenon por realigi la transportan funkcion de la paledo.
-
WCS-Stokeja Kontrola Sistemo
La WCS-sistemo respondecas pri la planado inter la sistemo kaj la ekipaĵo, kaj sendas la komandojn eldonitajn de la WMS-sistemo al ĉiu ekipaĵo por kunordigita operacio. Ekzistas kontinua komunikado inter la ekipaĵo kaj la WCS-sistemo. Kiam la ekipaĵo finas la taskon, la WCS-sistemo aŭtomate plenumas daten-afiŝadon kun la WMS-sistemo.